केटीएम ने भारत में लॉन्च की नई 390 एडवेंचर X और एंड्यूरो R, जबरदस्त फीचर्स और दमदार परफॉर्मेंस से लैस
भारत में एडवेंचर बाइकिंग का बाजार तेजी से बढ़ रहा है और केटीएम (KTM) ने इसी को ध्यान में रखते हुए दो नई मोटरसाइकिलें लॉन्च की हैं—अपडेटेड KTM 390 एडवेंचर X और ग्लोबल-स्पेक 390 एडवेंचर एंड्यूरो R। इन दोनों ही बाइक्स को खासतौर पर ऑफ-रोडिंग और लॉन्ग टूरिंग के शौकीनों के लिए डिजाइन किया गया है। जहां एडवेंचर X की कीमत ₹3,03,125 (एक्स-शोरूम) रखी गई है, वहीं एंड्यूरो R की कीमत ₹3,53,825 (एक्स-शोरूम) है। केटीएम 390 एडवेंचर X: एंट्री-लेवल टूरिंग के लिए बेहतर विकल्प 390 एडवेंचर X को एक सुलभ एंट्री प्वाइंट के रूप में पेश किया गया है, जिससे नए राइडर्स भी लॉन्ग-डिस्टेंस एडवेंचर की दुनिया में कदम रख सकें। पहले जो एडवांस फीचर्स सिर्फ फ्लैगशिप वेरिएंट्स में मिलते थे, अब वे इस मॉडल में भी उपलब्ध हैं: KTM 390 एडवेंचर X को अब पहले से ज्यादा एडवांस बनाया गया है, और इसमें कई ऐसे फीचर्स जोड़े गए हैं जो पहले केवल फ्लैगशिप मॉडल्स में ही मिलते थे। इस अपडेटेड बाइक में क्रूज़ कंट्रोल दिया गया है, जिसमें स्पीड लिमिटर मोड भी शामिल है, जिससे लंबे सफर पर राइडर को बेहतर आराम मिलता है। इसके अलावा इसमें कॉर्नरिंग ABS (cABS) की सुविधा है, जो बाइक के झुके हुए हालत में भी सुरक्षित ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है। मोटरसाइकिल ट्रैक्शन कंट्रोल (MTC) जैसी तकनीक से यह बाइक विभिन्न टेरेन पर भी स्थिर बनी रहती है और राइडर को आत्मविश्वास देती है। साथ ही, इसमें मल्टीपल राइड मोड्स—स्ट्रीट, रेन और ऑफ-रोड—दिए गए हैं, जिससे राइडर सड़क की स्थिति के अनुसार बाइक की परफॉर्मेंस को आसानी से बदल सकता है। इस बाइक में 399cc का LC4c सिंगल-सिलेंडर इंजन है, जो 45 हॉर्सपावर और 39Nm टॉर्क जनरेट करता है। यह पावरफुल इंजन इसे हाईवे क्रूज़िंग और हल्की-फुल्की ऑफ-रोडिंग दोनों के लिए उपयुक्त बनाता है। केटीएम 390 एंड्यूरो R: डकार-इंस्पायर्ड ट्रेल मशीन 390 एडवेंचर एंड्यूरो R उन राइडर्स के लिए है जो एडवेंचर को सिर्फ शौक नहीं बल्कि जुनून मानते हैं। इस ग्लोबल-स्पेक मॉडल को भारत में पहली बार लॉन्च किया गया है और इसे खासतौर पर कठिन और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर परफॉर्म करने के लिए तैयार किया गया है। मुख्य फीचर्स में शामिल हैं: केटीएम 390 एंड्यूरो R के प्रमुख फीचर्स इसे एक दमदार ऑफ-रोड बाइक बनाते हैं। इसमें 398.63cc का लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 46bhp की पावर और 39Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस बाइक में 230mm का फ्रंट और रियर सस्पेंशन ट्रैवल है, जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर बेहतर नियंत्रण और आराम देता है। इसके साथ ही Karoo 4 टायर्स वाले स्पोक व्हील्स दिए गए हैं—जिनमें फ्रंट में 21-इंच और रियर में 18-इंच का टायर है—जो इसे कठिन ट्रेल्स पर भी संतुलन बनाए रखने में सक्षम बनाते हैं। बाइक का ग्राउंड क्लीयरेंस 277mm है और इसका ड्राय वज़न मात्र 159.2 किलोग्राम है, जिससे यह हल्की और फुर्तीली बनी रहती है। इसके अतिरिक्त, इसमें राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, क्विकशिफ्टर, ऑफ-रोड ABS और एक सिंपल लेकिन उपयोगी TFT डिस्प्ले भी दिया गया है, जो आधुनिक राइडिंग अनुभव को और बेहतर बनाता है। यह बाइक उन एडवेंचर प्रेमियों के लिए है जो मुश्किल ट्रेल्स को चुनौती देना चाहते हैं और ट्रैक पर कोई समझौता नहीं करते। भारत में KTM का सफर KTM ने 2012 में भारत में प्रवेश किया था और तब से लेकर अब तक कंपनी ने देशभर में 450 से अधिक डीलरशिप खोल ली हैं। करीब 5 लाख से ज्यादा राइडर्स KTM कम्युनिटी का हिस्सा बन चुके हैं। बजाज ऑटो के साथ 2007 से चली आ रही साझेदारी के कारण भारत अब KTM का सबसे बड़ा ग्लोबल मार्केट बन चुका है। इन दोनों नई बाइक्स के लॉन्च के साथ KTM ने यह साफ कर दिया है कि वह भारतीय ग्राहकों को न केवल अफोर्डेबल एडवेंचर मोटरसाइकिल्स देना चाहता है, बल्कि हाई-एंड परफॉर्मेंस और फीचर्स में भी कोई कमी नहीं छोड़ना चाहता।
